Собираюсь купить самолёт – пусть кто-нибудь найдёт мне хороший и возьмёт деньги с продавца
Ожидание: Серьёзных покупателей в мире не так много, поэтому со мной захотят работать и будут стараться. Сообщу о своём желании всем, кого знаю. Пусть ищут мне идеальный самолёт. Бюджет мой они знают. А комиссию им заплатит продавец – так ведь принято.
Реальность: В данном случае да, такое может быть. Самолёт найдут. Комиссию заплатит продавец. Но что это будет значить? Что человек, который привёл эту сделку, заинтересован максимально порадовать продавца, а не вас. Соответственно, цена, юридические условия, техническая инспекция, налоги, логистика – всё будет очень доброжелательно и «lovely», но не в вашу пользу. А на серьёзном самолёте это легко может быть разница в 2–3 миллиона долларов, плюс юридические и технические риски. Однако чаще всего работает другое правило: когда ищут все – не ищет никто. К самому запросу на рынке не будут относиться серьёзно, ваши пожелания многократно исковеркают, а цену на подходящий самолёт повысят из-за того, что будет сразу несколько обращений от разных человек, создавая видимость высокого спроса.
Но правда: по всему миру брокеры с трудом уговаривают покупателей подписать с ними мандат или агентское соглашение. Короче, покупатели не хотят платить. Они говорят: «Возьмите деньги с продавца» – как будто это идеальное решение. Но это не так. Вот зачем вам брокер при покупке:
Кажется, что этот пункт и так понятен – но нет. Чтобы стать и оставаться знающим, эффективным и успешным брокером, который может найти подходящий самолёт на самых лучших условиях, приходится как следует поработать. И за эту работу надо платить.
Продавец может заплатить кому угодно – и своему брокеру, и вашему. Но когда речь идёт о столь сложных сделках и больших суммах, точно ли вы хотите, чтобы он получал комиссию с той стороны? Всё же лучше, чтобы он действовал в ваших интересах – а для этого именно вы должны его нанять и ему заплатить.
Компания, которая занимается покупкой и продажей самолётов, не благотворительная организация и не инфлюенсер – бесплатно работать не может. Если вы не платите, то она эти деньги должна откуда-то взять. Поэтому при покупке самолёта вы точно переплатите, а вот сколько – знать не будете. Это решается просто: подпишите договор, в котором указывается и сумма комиссии, и требования к самолёту, и спектр услуг, который вам нужен.
Подписание мандата с брокером – важный шаг. Это переход от раздумий и разговоров непосредственно к покупке самолёта. Чтобы пойти на него, вам нужно будет договориться с собой, решиться, подсчитать деньги, определиться с выбором. Очень полезно, поверьте.
На рынке бизнес-авиации полно «сказочников», которые обзванивают продавцов и заявляют, что собираются что-то купить. Случаи, когда запрос поступает от брокера, у которого есть мандат на покупку, чёткие требования и бюджет, настолько редки, что сразу привлекают к себе внимание. Серьёзному покупателю вся нужная информация достаётся куда быстрее, а ради реальной сделки практически любой владелец готов идти на некоторые уступки.
Да, избитое выражение, но здесь оно подходит. Важно, чтобы покупкой занимался один уполномоченный человек, который собирает предложения и знает все ваши ожидания. Когда вашим запросом занимается все, кому не лень, очень скоро мировой рынок про него знает. Начинают говорить что-то вроде: «а, это тот чел, который якобы хочет купить Challenger 300. Ко мне даже соседские собаки уже приходили с этим запросом. Но что-то он так ни на один самолёт и не сделал предложение. Явно пустышка». И вам просто перестанут отвечать.
Вывод: во всех случаях выгоднее нанять одного хорошего брокера, который проанализирует все пожелания и предпочтения покупателя, будет знать бюджет, а также размер своего вознаграждения и время, за которое он должен достичь результата. Наличие мандата на покупку очень упрощает диалоги с продавцами и их представителями. Сделки становятся быстрее, дешевле и предсказуемее.
Если у вас есть свой вопрос или хотите прокомментировать – отлично! Пожалуйста, пишите в мессенджеры или на email.