Дефицит джетов – куда вы так торопитесь?
Why Are You In Such A Hurry? – Nothing to Buy
На рынке, где ещё недавно можно было разглядывать самолёты по полгода, вдруг не оказалось ничего.
С прошлого года, когда я настоятельно рекомендовал всем желающим срочно покупать хорошие Embraer Legacy 600 и 650, Global 6000, Global 6500, Gulfstream G650ER и Global 7500 (я уж не говорю про новые G800 и тем более G700, которые даже тогда уходили максимум за неделю!), предрекая дефицит и рост цен, случилась не просто наглядная, а чрезмерно эффективная демонстрация. На рынке, где только недавно можно было разглядывать самолёты по полгода и торговаться начиная с мешка картошки, вдруг не оказалось ничего.
Увы. Это было бы нормально в начале 2025 года. Но даже в его конце, а уж тем более сейчас, такие просьбы звучат как дурная шутка. Если появляется хороший самолёт (даже Global 5000 или Challenger 650, которые раньше могли стоять на рынке годами) они уходят настолько быстро, что с менталитетом-2025 ничего купить не получится.
Мои рекомендации
- Знающий брокер всё равно что-то найдёт. Это будет даже не «офмаркет», а ещё вариант на этапе, когда сам владелец не решил, продавать ему или нет. Только подпишите мандат, чтобы была мотивация искать именно для вас в условиях этого ажиотажа.
- Если вам предлагают хороший борт и говорят «вот есть один вариант, он вам подходит, и если не застолбить сейчас, через неделю его не будет» – верьте, что на этот раз всё правда так и есть.
- Американцы очень быстрые. Для них покупка самолёта рутинное занятие, у них уже лежат депозиты на эскроу, просмотры и согласования документов занимают буквально дни. Поэтому берите с них пример – действуйте решительно, заранее положите депозит, заранее договоритесь со специализированным юристом и компанией, которая проведёт техническую проверку (брокер всё организует или предоставит сам).
- И самое контринтуитивное: не удивляйтесь, если торг идёт вверх, а не вниз. На один борт вполне может быть 2–3 покупателя, причём чем дороже, тем больше интереса.